Nicht ohne Grund genießt Hongkong den Ruf des Verkehrsknotenpunktes im Süden von China und Asien. Durch die hervorragende Infrastruktur, die sich besonders im Stadtverkehr niederschlägt, hat Hongkong einen strategischen Wettbewerbsvorteil in der Branche des Dienstleistungssektors.
Im Alltag der Einwohner von Hongkong sind die öffentlichen Verkehrsmittel von zentraler Bedeutung, da im dichten Stadtverkehr der Metropole die Fahrt mit dem eigenen Vehikel umständlicher erscheint als das Verwenden der zahlreichen Omni- und Doppeldeckerbusse.
Die Verbindungen dieser öffentlichen Verkehrsmittel sind zwar reichlich und günstig, wodurch die große Nachfrage innerhalb der Bevölkerung zustande kommt. Jedoch ist die Verwendung dieses Transportmittels für Touristen eher unüblich, da sich diese durch dieses breite Angebot und die unübersichtliche Ausschilderung der Büsse im Stadtverkehr von Hongkong kaum zurechtfinden können. Ebenfalls verwenden Einheimische oftmals für kürzere Strecken die Sammeltaxen, die in Hongkong mit dem Begriff Marschrutkas benannt werden. Leider sind die Endstationen dieser Taxen nur im Kantonesischen angegeben, sodass sie ebenso von Touristen selten gebraucht werden. Speziell an dieser Möglichkeit durch den Stadtverkehr zu gelangen ist, dass sie neben der Start- und Endstation keine festgelegten Punkte anfahren und auf Wunsch an jedem Ort der Route anhalten.
Touristen erfreuen sich hingegen an den fünfsitzigen Taxen, die in einer Großzahl vorhanden sind, und im Gegensatz zu westeuropäischen Preisen wesentlich günstiger sind. Zudem verwendet die Mehrheit der Urlauber das 43,2 Kilometerlange Schienennetz der U-Bahn von Hongkong, welches seit dem 1.10.1979 in Betrieb ist und Mass Transit Railway, kurz MTR, genannt wird. Dieses Transportmittel ist aufgrund seiner enormen Kapazitäten und des hohen, da preiswerten Gebrauchs nicht mehr aus dem Stadtverkehr von Hongkong wegzudenken. Eine touristische Attraktion sondergleichen bieten die Hongkong Tramways, die im nördlichen Teil von Hongkong Island verkehren. Diese antike zweistöckige Straßenbahn verkehrt seit dem 30.7.1904 auf 23,8 Kilometer Schienennetz im heutzutage relativ gemächlichen Tempo durch den Stadtverkehr von Hongkong.